Московское метро — не только транспорт, но и кладезь истории. К этой истории дают прикоснуться любому желающему — вот уже 10 лет в депо Измайлово организовывают ночные экскурсии, сопровождающиеся поездкой на настоящем поезде из вагонов типа А — таких, которые в 1935 году перевозили первых пассажиров метрополитена.
Проект пользуется огромным спросом — билеты на каждую выкупаются за первые минуты после начала продаж. Казалось бы — живи да радуйся. Но в метрополитене не стали останавливаться и к 10-летнему юбилею обновили программу. Она стала намного интереснее и, как сейчас модно говорить, иммерсивнее. А у вас есть возможность посетить её вместе с нами — через экраны своего компьютера или смартфона.
Но сначала немного истории для контекста. Депо "Измайлово" открылось в 1950-м году, с 1954 по 1961 прямо на территории депо располагалась временная станция метро "Первомайская". В разные годы депо обслуживало самые разные типы вагонов, начиная с тех самых "А", о которых я писал выше. А в середине 1960-х годов в депо приходят вагоны типа "Д".
И именно в этот период времени мы с вами и отправимся — депо уже работает более 20 лет, "Первомайская" в депо больше не функционирует, парк пополняется новенькими вагонами типа Д, а за окном — 1960-е...
Я не случайно назвал экскурсию "иммерсивной" — экскурсоводы, они же сопровождающие групп, одеты в форму работников метро 1960-х годов, а основное повествование идёт не в банальном формате "посмотрите налево, посмотрите направо", а от лица работников депо тех самых 1960-х годов, роли которых исполняют действующие сотрудники метро — артисты самодеятельного театра.
Например, здесь в пневматическом цеху работница вместе со своим коллегой рассказывает про кран машиниста, пневматические системы, электрику и прочие технические нюансы.
А в конце рассказывает про свою подругу Марину, которой очень нравится другой деповчанин — Вася. Но ни Вася ни Марина всё никак не могут сделать шага навстречу друг другу. Запомним эту историю и пойдём дальше.
У кассы выдачи зарплаты (мы же в 1960-х, помните? Никаких банковских карточек не будет ещё много лет) сотрудница рассказывает как работала кассиром на старой "Первомайской" и так полюбила депо, что не захотела уходить и перевелась в другую кассу — выдавать зарплату работникам. И участникам экскурсии тоже выдаёт небольшие сувениры.
Идём дальше.
Столовая — важное место любого предприятия. Ведь хороший работник — сытый работник.
Ну и каждому экскурсанту полагается пирожок и стакан компота. И вкусно и атмосферно.
И мы идём дальше. Нас встречает деповчанин-слесарь, который с гордостью рассказывает про новенький вагон типа Д, который только-только пришёл в депо.
Рассказывает вкратце о том, чем Д отличается от предыдущих серий, а потом... вскользь упоминает про своего коллегу Васю, который вот уже много лет холостой и про Марину, которая ему очень нравится, но он всё никак не решается к ней подойти. Совсем недавно мы что-то такое уже слышали, правда?
Мимо небольшой коллекции исторической техники идём дальше.
Тут нас встречает ещё одна работница депо. Она рассказывает как они с коллегами ходили на фестиваль молодежи и студентов и как там было здорово. Ведь депо — это, в первую очередь, люди.
А в конце просит помочь ей с разгадыванием кроссворда и тоже упоминает Васю и Марину. Снова мы слышим про них.
Мимо деповской дрезины идём дальше. В то помещение, где раньше был вход на временную "Первомайскую".
Здесь — соло на скрипке. Очень классное, должен сказать. Я не то чтобы эксперт в классической музыке, конечно. Но звучало прекрасно.
А потом на балкон выходит девушка — это та самая Марина. Она рассказывает как тоже работала кассиром на "Первомайской", а когда станцию закрыли, переучилась на другую профессию чтобы остаться в депо и видеть... конечно же, того самого Васю.
А нам пора дальше.
Выходим на улицу. Бросаем взгляд на въездные ворота канав депо и исторический фасад.
На улице нас ждёт путеец, который рассказывает о своей работе, используемых инструментах, а в конце... тоже упоминает про Васю и Марину. Снова.
Ночью депо особенно прекрасно — это я вам точно говорю.
Наконец, все участники собираются вместе — время грузиться в "Ашник" 1930-х годов.
Все рассаживаются, получают аудиогиды (в "Ашнике" в пути шумно всё-таки).
Благодаря прозрачному стеклу торцевой двери, можно заглянуть в кабину.
А тем временем уже пора отправляться. Поезд выезжает на парковые пути.
А в салоне уже продолжается экскурсия — теперь уже не только про депо, а про метро в целом.
Ожидаем, пока проедут последние поезда с пассажирами — теперь на линию можно и нам.
Первая остановка — метро "Бауманская".
После "Бауманской" — "Площадь Революции", а затем по соединительной ветви переходим на Филевскую линию — сейчас здесь поезда с пассажирами не ходят (знающие люди сейчас договорят за мной "хотя раньше ходили").
"Смоленская". И здесь иммерсия продолжается. Сначала нас встречает метростроитель.
А затем представительницы медслужбы, которые знакомят нас с теми инструментами, которыми раньше лечили людей. Кое-что из того, что лежит на столе — реальные исторические экспонаты, сохранившие в считанном количестве.
Экскурсия подходит к концу, но перед "Киевской" останавливаемся на метромосту — здесь и днём-то виды прекрасные, а уж во втором часу ночи...
Когда поезд подъезжает к "Киевской", кто-то в вагоне вдруг говорит, "А что там с Васей и Мариной?". "Может быть сейчас и узнаем..." — многозначительно звучит ответ.
А вот и Марина. А где же Вася?
Так вот же он — эффектно въезжает на станцию на мотовозе и поет песню своей возлюбленной.
Кто сказал, что экскурсия не может заканчиваться "Хэппи-эндом"? Ну и аплодисментами, конечно.
На этом экскурсия заканчивается. Пустая платформа "Киевской" — последний взгляд перед выходом в ночной город.
Огромное спасибо всей команде, которая придумывала, готовила и реализовывала этот проект (на фото, конечно, далеко не все).
10-летие Ночных экскурсий отметили на славу. Обновленный формат получился что надо.
Через экран в виде статьи сложно передать хотя бы половину реальных впечатлений.
Билеты разлетаются в первые минуты, но если вы успеете — точно не пожалеете. Рекомендую.
Ссылку прямую давать не буду, но по запросу "Метротур" — первый результат.
Спасибо за внимание!