Сегодня на Ярославском направлении запущен новый тематический поезд. Но это не просто "обклеенный состав" и сейчас расскажем почему. На ваших экранах новая "Иволга" имени Саввы Мамонтова

У многих, читающих этот текст, есть автомобили. У ещё большего числа есть права. Управление машиной не является чем-то сложным, однако вождение автобуса (пусть даже маленького) — совсем другая история.

В эту субботу в автобусном парке в Коломне пришёл конкурс мастерства водителей автобусов. Участники из Подмосковья и других регионов проходили на маленьких и больших автобусах специальную трассу, некоторые элементы которой и на легковушке выполнить не так просто.

Вчера в Москве открылась новая линия метро - Рублево-Архангельская, состоящая из пяти станций. Только вот именно новыми из них являются три. Что имеется в виду, а также что ещё здесь не так, как в остальном метро, мы сегодня и поговорим.

Первая осенняя ночь в Москве отметилась не только первой сентябрьской грозой, но и одним более уникальным зрелищем. В эту ночь от Курского вокзала до улицы Сергия Радонежского прошла колонна ретротрамваев. Это была репетиция трамвайного парада, который пройдет уже в это воскресенье. Но о самом параде в конце, а пока о репетиции

Для многих это прозвучит удивительно, но в Москве всё еще есть троллейбус, выполняющий реальную транспортную функцию (и мы не про маршрут "Т", который скорее нечто среднее между экскурсионным маршрутом и аттракционом). Речь идёт про Химкинский троллейбус, который до кучи является едва ли не единственным в стране межсубъектным.

В последние месяцы на транспортных форумах, в отраслевых чатиках и т.д., то тут то там появляются новости о возможном скором закрытии системы. Каких-то конкретных документальных подтверждений, впрочем, нет, но аргументы звучат вполне резонные, да и дыма без огня, как вы знаете, не бывает. Поэтому мы решили немного глубже погрузиться в тему и, соответственно, посмотреть на всё своими глазами. Это будет длинный репортаж с фотографиями, всё как вы любите. А в конце обсудим перспективы.

Мы все привыкли к городским автобусам — в Москве они синие, в области белые с желтой полосой. Но вот когда речь заходит о пригородных, всё уже не так однозначно — где-то это были большие белые автобусы, где-то маленькие белые, где-то большие синие, а где-то вообще какие-то другие.

Год назад этот процесс начали потихоньку приводить к единому знаменателю. Так появился проект "Москва -> Область", реализуемый Москвой при поддержке коллег из Подмосковья.

Московское метро — не только транспорт, но и кладезь истории. К этой истории дают прикоснуться любому желающему — вот уже 10 лет в депо Измайлово организовывают ночные экскурсии, сопровождающиеся поездкой на настоящем поезде из вагонов типа А — таких, которые в 1935 году перевозили первых пассажиров метрополитена.

Проект пользуется огромным спросом — билеты на каждую выкупаются за первые минуты после начала продаж. Казалось бы — живи да радуйся. Но в метрополитене не стали останавливаться и к 10-летнему юбилею обновили программу. Она стала намного интереснее и, как сейчас модно говорить, иммерсивнее. А у вас есть возможность посетить её вместе с нами — через экраны своего компьютера или смартфона.

Как вы представляете себе экскурсию? Обычно это либо пешая группа, либо автобус. А что если мы вам скажем, что экскурсия может быть не на автобусе, а на... поезде! На самом крутом поезде - Иволге 4.0.

Указатели и навигация в метро - нечто, что кажется самим собой разумеющимся. Однако мы совсем не задумываемся о том, сколько работы нужно, чтобы просто актуализировать навигацию даже при малейшем изменении.

Сегодня на примере станции БКЛ "Народное ополчение" мы посмотрим как это происходит - здесь как раз начала появляться навигация с будущей Рублево-Архангельский линией. Заодно и увидим указатели с числом новой линии - "17".

В наше время привлечь к себе внимание не так уж сложно. А вот привлечь к себе внимание так, чтобы это было креативно и при этом не выглядеть как дебил, сложнее. Отличный пример удачного креатива был представлен на недавнем питерском ретропараде.