ЖД

Запуск Московских центральных диаметров всё ближе и подготовка ведётся в активном режиме. На некоторых станциях будущих МЦД уже начали размещать новую навигацию и сегодня мы вам её покажем

В конце года ожидается запуск нового транспортного проекта - Московские центральные диаметры, это подразумевает тесную интеграцию электричек в систему городского общественного транспорта, с регулярными интервалами и единой системой оплаты. По большому счету по первым двум направлениям, с Савеловского на Белорусское направление и с Курского на Рижское, можно перемещаться уже сейчас, однако для этого необходимо знать расписание, покупать отдельный билет, иной раз, желательно заранее. Более того, в общественном сознании как правило электричка не ассоциируется с поездками по городу, хотя в ряде случаев это очень удобно уже сейчас. Еще одно отличие МЦД - новый современный подвижной состав - вагоны Иволга. Посмотрим как их готовят к новому проекту.

Ситуация с ЖД-музеями в нашей стране пусть и не идеальная, но в последние годы явно есть положительная тенденция. Но всё же увидеть в движении и старую рельсовую технику и новую в одном месте, можно (за редкими исключениями) лишь раз в два года - на Международном железнодорожном салоне в Щербинке.

Железная дорога имеет одно значительное преимущество перед другими видами транспорта - возможность быстро ив предсказуемое время перевезти большое количество людей или груза. Вопроса грузоперевозок мы сегодня касаться не будем, а на пассажирах напротив остановимся поподробнее. Корреспондент "Техники и транспорта" посетил Международный железнодорожный салон PRO//Движение.Экспо в подмосковной Щербинке и ознакомился с последними новинками в пассажирском подвижном составе, используемом в России

Часть моделей, о которых пойдёт речь в данной статье можно лишь с натяжкой назвать "новинками", т.к. всё-таки это не первая их презентация миру, но, тем не менее, основной массе пассажиров они ещё не знакомы

Детские железные дороги - далеко не новинка для России и постсоветского пространства. При этом большинство обывателей либо про такое явление не слышали вообще, либо считают детскую железную дорогу красивым аттрактционом. Это, конечно же, абсолютно не так - с детской железной дороги началась «железнодорожная» жизнь очень для многих. Возможно, в это трудно поверить, но несмотря на юный возраст , здесь всё по-взрослому - только колея поуже и подвижной состав поменьше

На День победы есть одна традиция, из года в год незаслуженно обделяемая вниманием - запуск Поезда Победы. Он представляет из себя состав из пассажирских вагонов под тягой из двух старых паровозов. Пассажирами поезда становятся ветераны ВОВ (которых, увы, с каждым годом всё меньше), труженики тыла, ветераны-железнодорожники и другие причастые люди.

В этом году, как и год назад, поезд проехал от Рижского вокзала до Дубосеково и обратно. И, конечно, проезд этого поезда - красивейшее зрелище, которое сложно полностью передать фотографиями. Но мы, всё-таки, попробуем.

Вопрос уборки снега весьма больной для коммунальных служб. В том каким образом чистятся дороги и тротуары, нет никакого секрета. Совсем другое дело железные дороги, а именно - пути. Для их уборки используется специальная техника, о ней сегодня и пойдёт речь

На прошлой неделе общественности в лице журналистов показали обновлённую Иволгу, которая поедет по Московским центральным диаметрам. Сегодня мы с перенесёмся на Тверской вагоностроительный завод и посмотрим как на сам поезд, так и на некоторые этапы его производства

В отличие от станций метро, открытия в Москве нового остановочного пункта железной дороги (если не считать МЦК) случаются не так часто. Как раз сегодня такой случай - на Курском направлении открылась станция Новохохловская

За многие годы мы привыкли, что в каком бы вы часовом поясе не жили, поезда дальнего следования всегда ходят по московскому времени. В этом, конечно, есть и свои плюсы, но минусов больше - в первую очередь путаница. Дополнительную сложность составлял тот факт, что хоть поезда по России ходят по московскому времени, у международных при пересечении границы расписание начинает обозначаться исходя из местного времени. Особо показательны в данном случае калининградские поезда, следующие в регион из "Большой России" - сначала московское время, потом местное (белорусское и литовское) и потом снова московское. В общем, для непосвящённого пассажира путаница та ещё. С 1 августа всей этой неопределённости придёт конец