Ровно 90 лет назад из главных ворот Нижегородского автомобильного завода выехал первый «НАЗик» - грузовичок НАЗ АА, собранный по лицензии и чертежам Ford AA. В скором времени город переименуют в Горький, а вслед за этим и марку автомобиля. Он станет «ГАЗик», а в простонародии «полуторка».

«Полуторка» доставляла хлеб в блокадный Ленинград и вывозила эвакуируемых. Она прошла через всю войну, и потом еще долго работала в сфере народного хозяйства. Простота конструкции делала эту машину ремонтопригодной буквально на коленке. Сейчас увидеть ее можно или в музеях или у частных коллекционеров. А в Нижнем Новгороде до сих пор выпускают полуторку, правда, уже в четвертом поколении, под названием «ГАЗель». Побываем на сборке?

Петербург иногда называют столицей российского автоблогинга. Утверждение, прямо скажем, спорное, но основания под собой имеющее. Именно в Питере вышли в свет многие известные автомобильные блогерские проекты, некоторые из которых выставлены здесь же, на небольшой выставке "Автоблогер LIVE"

Экспозиций с военной техникой великое множество, стоит ли посещать Моторы войны? Однозначно, стоит.

Сочленённые автобусы пока что в Москве представлены только ЛиАЗом. При этом, Дизельный Камаз уже был в Москве на испытаниях, а электрический на днях засняли на автовозе, направляющемся в столицу. Несколько месяцев назад на транспортном форуме в Петербурге мне удалось поподробнее познакомиться с обеими моделями. Посмотрим, что ждёт Москву в ближайшем будущем.

Последние 1,5 года на Матвеевской шли масштабные работы по полной перестройке платформ и строительству конкорса (крытого моста). Несмотря на то, что окончательно работы ещё не завершены, конкорс уже открыт и доступен для пассажиров, а сама станция выглядит уже совсем не так, как выглядела раньше. А поскольку, живу я в этом районе с рождения, начнём с того какой платформа была долгие годы раньше.

Заявления о "новом плацкарте" в последние годы уже не вызывают удивления. Мы уже видели новые концепты как в классическом вагоне, так и в габарите "Т", выходили в свет и капсульные варианты. Казалось бы, ничего нового из старичка уже не выжать, если не придумывать его заново. Однако, оказалось, что можно, достаточно лишь изменить то, что казалось незыблемым.

Троллейбус... Казалось бы, ещё пару лет назад нельзя было представить, что это слово будет звучать как что-то из далёкого прошлого. Но Россия - это не Москва, а если отмотать назад лет на 18, то даже в столице, говоря "троллейбус", мы подразумевали марку ЗиУ.

Так уж вышло, что долгое время Завод имени Урицкого в городе Энгельс был практически единственным поставщиком троллейбусов в стране, а модель ЗиУ-682 можно было считать синонимом слова "Троллейбус". При этом его сочлененный собрат ЗиУ-683 встречался намного реже, а сейчас и вовсе существует в штучном количестве. Два таких работают не так уж и далеко от Москвы - в Рязани

В субботу в Санкт-Петербурге около Газпром-Арены прошёл финал соревнований по скоростному маневрированию на пожарных машинах "Трасса 01". В Питере из фактически узкоспециализированного соревнования сделали зрелищное мероприятие не только для своих, но и для сторонних зрителей.

Спасать - работа не только для людей, но и для машин, многие из которых разрабатывались специально для этого. Мы с вами посетим Аллею огнеборцев, расположившуюся рядом с ивановской пожарно-спасательной академией.

Благородное вино с годами становится только лучше и дороже. Насчёт вкуса утверждать не берусь - до сомелье мне далеко. Но не только в мире алкоголя есть вещи, которые с годами становятся ценнее. Да, я снова про ЛиАЗ-677. Конечно, как и любую другую технику, время его не щадит, но находятся энтузиасты, трепетно восстанавливающие и поддерживающие в рабочем состоянии эти машины. И даже пускающие на борт нас - обычных любителей старых автобусов.