Заканчивается 2019 год и вот накануне в московском метро запустили последний тематический поезд уходящего года. В последнее время их стало особенно много, одни сменяли другие, и уже сходу и не вспомнить, сколько их сейчас. С одной стороны это здорово, путь на метро становится разнообразнее, с другой - не всегда успеваешь осмотреть оформление во время поездок, пока состав на линии. Посмотрим на поезд, посвященный предпринимательству.

История сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 является важной страницей во всей истории российской гражданской авиации. Раньше мы вам уже рассказывали о памятнике этому самолёту, установленному в Жуковском

Похожий памятник стоит и в Казани и, как и его собрат из Жуковского, готовится стать музеем

Сегодня в Государственном кремлёвском дворце премьера балета "Дракула. Причём здесь транспорт и уж тем более техника? Всё дело в том, что предпремьерный показ фрагментов балета прошёл в московском метро на закрытом "Деловом центре" вечером 31 октября, на Хэллоуин

В прошедшую пятницу метро вновь стало концертной площадкой. На закрытой станции "Деловой центр" прошёл уже третий концерт проекта "Опера в метро"

Запуск Московских центральных диаметров всё ближе и подготовка ведётся в активном режиме. На некоторых станциях будущих МЦД уже начали размещать новую навигацию и сегодня мы вам её покажем

В конце года ожидается запуск нового транспортного проекта - Московские центральные диаметры, это подразумевает тесную интеграцию электричек в систему городского общественного транспорта, с регулярными интервалами и единой системой оплаты. По большому счету по первым двум направлениям, с Савеловского на Белорусское направление и с Курского на Рижское, можно перемещаться уже сейчас, однако для этого необходимо знать расписание, покупать отдельный билет, иной раз, желательно заранее. Более того, в общественном сознании как правило электричка не ассоциируется с поездками по городу, хотя в ряде случаев это очень удобно уже сейчас. Еще одно отличие МЦД - новый современный подвижной состав - вагоны Иволга. Посмотрим как их готовят к новому проекту.

3 октября 2019 года станций в Петербургском метро стало на 3 больше: открылись долгожданные станции Фрунзенского радиуса. По истории обещаний скорой постройки и по своей значимости этот участок может быть сравним с метро в Солнцево и Новопеределкино или станциями вдоль Дмитровского шоссе в Москве. Теперь огромные кварталы Южного Купчина получили свои станции (несмотря на то, что одноименная станция, Купчино, была открыта аж в 1972 году, она находится на окраине района). Последний перенос сроков был месяц назад, когда участок "приподоткрыли", но оставили на устранение всех замечаний. И вот, наконец, вчера Проспект Славы, Дунайская и Шушары (и примкнувшее к ним депо Южное) стали обслуживать пассажиров. Прогуляемся и посмотрим на них.

Парад городской техники, проводимый в Москве уже второй раз - отличная традиция. Раньше достойными демонстрации москвичам считались только танки и военная техника. А те машины, которые каждый день работают на благо города, несправедливо считались неинтересными и ненужными. Конечно, мы не могли обойти вниманием это событие.

Ситуация с ЖД-музеями в нашей стране пусть и не идеальная, но в последние годы явно есть положительная тенденция. Но всё же увидеть в движении и старую рельсовую технику и новую в одном месте, можно (за редкими исключениями) лишь раз в два года - на Международном железнодорожном салоне в Щербинке.

Оценивать отечественный автопром не так просто как кажется. С одной стороны, что-то ты автомобилю неосознанно прощаешь, ведь "ну, это же наша...", а на что-то, наоборот, обращаешь внимание - "ну вот, сразу видно что наша...". Причина тому понятна - много лет наш автопром находился, аккуратно скажем, не в самом лучшем состоянии. В последние годы ситуация улучшается, насколько сильно - вопрос дискуссионый, но таких глобальных тем мы сегодня поднимать не будем. Летом у нашей редакции на тесте оказался автомобиль Lada Xray Cross. Его тест пошёл не по плану, но, в конечном счёте, удался