ЖД

На территории депо Екатеринбург-Сортировочный действует небольшая экспозиция железнодорожной ретротехники.

Она совсем небольшая, но есть и такие экспонаты, которых нет больше нигде. Давайте заглянем туда.

Мы уже касались темы узкоколейных железных дорог. Зачастую они появлялись там, где нужно провести ветку очень быстро, регулярно перекладывать пути в разные места или просто условия не позволяют построить обычную "тяжелую" железную дорогу.

Узкоколейки становились отличным решением для лесозаготовок, торфразработок и других промышленных предприятий. Многие из них с исчезновением предприятия также разбирались за ненадобностью. С "героиней" сегодняшней статьи история приключилась совсем нехарактерная — торфопредприятие закрылось, а дорога продолжила жить, причём отнюдь не как игрушка.

Что вам приходит в голову, когда слышите слово "Гжель"? Скорее всего, так или иначе всё сводится к красивым картинам или узорам сине-голубого цвета на белом фоне.

Не так давно в Гжели закончился капитальный ремонт платформы на станции, но на этот раз традиционными работами по замене конструктива, покрытия и прочего не ограничились.

Этот пост на тему Детских железных дорог у нас далеко не первый. И, как всегда, объект, о котором пойдёт рассказ — необычный. В первую очередь, потому что в этот раз мы не в столице, не совсем рядом с ней и даже не в городе-миллионнике или областном центре.

Сегодня мы на Детской железной дороге в Новомосковске Тульской области на Тульской детской ЖД. Новомосковск, Узловая и многие ближайшие населенные пункты в железнодорожной отрасли небезызвестны. И ДЖД в Новомосковске явно сыграла в этом не последнюю роль.

На первый взгляд, всё обычно - поезд и поезд, вагон и вагон. Что там может быть удивительного? На самом деле, между разными вагонами есть очень много различий, но конкретно эти отличаются, наверное, больше всех - это вагоны габарита RIC. Что это за звери такие и как они здесь оказались - в этой статье.

Тематические поезда - это всегда приятно. Как минимум, они вносят разнообразие в обычные рутинные поездки на работу. Но вдвойне хорошо, когда состав не просто тематически оформляют, но и действительно интересно наполняют. Именно такой поезд ЦППК вчера выпустила на линию

При поездке в другую страну обычно есть масса вариантов того, как добраться: самолёт, поезд, автомобиль... Автобус на худой конец. Но пересечь границу можно и менее очевидными способами — например, на обычной зеленой серо-красной электричке. А поедем мы на ней в Беларусь

Мы уже не раз касались такого явления как детские железные дороги. Но ДЖД Екатеринбурга стоит особняком - это единственная детская ЖД в России, которая работает круглый год (а не только в летние месяцы и иногда по праздникам). Конечно, это не единственное интересное на Свердловской ДЖД, поездку по которой мы сегодня совершим.

Памятником Ленину в городе/посёлке/селе никого не удивить. Многие из них похожи друг на друга, но есть и необычные. Например, такого памятника вы, скорее всего, ещё не видели.

Вчера из Рязани в Москву в первый рейс поехал поезд ЭП2Д. С одной стороны, это уже привычный Стандарт+, который появился на этом направлении ещё 2 года назад, а с другой, рязанские поезда имеют несколько весомых отличий. Так что о сходствах и различиях новых поездов мы сегодня и поговорим.

Пассажирам Казанского направления эти поезда знакомы уже давно, но вот жителям именно Рязани, если они в последние пару лет не ездили в Москву или хотя бы в Коломну по ЖД - вряд ли.